LPM 2019-2025 : Armée de l’Air

Armée de l’Air 2025 : à ‘hauteur d’hommes’ ? Pour l’Armée de l’Air, l’évolution tracée par la LPM 2019-2025 est claire au niveau des aéronefs: le renouvellement complet de la flotte de ravitailleurs et la consolidation du transport à vocation tactique (A400M) draineront l’essentiel des ressources. Il faut également noter que les systèmes de drones […] Lire la suite »

LPM 2019-2025 : Aéronavale

L’aéronautique navale à bon port A l’image de l’ALAT, l’Aéronautique Navale ne verra apparemment pas de grande révolution dans son parc d’aéronefs. Cependant, cette image est trompeuse car la modernisation des Atlantique conduit en réalité à un système nouveau, qui comprendra 18 avions en 2025. Egalement, le programme du nouvel avion de surveillance maritime AvSIMar […] Lire la suite »

LPM 2019-2025 : l’ALAT

Une programmation pour sept années … Après que la LPM 2014-2019 se soit transformée de facto en LPM 2014-2018, l’Etat a présenté une loi de programmation militaire portant sur sept années, jusqu’en 2025 … sachant que des échéances démocratiques interviendront dans notre pays en 2022. On peut jauger cette LPM à l’aune des efforts consentis […] Lire la suite »

Juliet, Pollux, Atlas et les autres …

Arrivée du premier C-130J et LPM 2019-2025 La prise en compte officielle du premier C-130J-30 de l’Armée de l’Air le janvier dernier a été l’occasion pour la ministre de rendre hommage aux services rendus aux armées par les C-130 ‘vintage’, présents à Orléans depuis quasiment 30 ans jour pour jour. La ‘bouffée d’air’ apportée aux […] Lire la suite »

Alpilles en action …

…. Et Fennec sur le Ventoux ! Le Centre d’Instruction des Equipages d’Hélicoptères 341 Maurienne et l’escadron d’hélicoptères 5/67 Alpilles sont tous deux implantés sur la base aérienne 115 d’Orange. Le premier procure la formation avancée aux jeunes pilotes issus des écoles de l’ALAT, et les entraîne aux missions spécifiques de l’Armée de l’Air (secours, […] Lire la suite »

Centenaire de la SPA 89

La ‘Guêpe’, une des oubliées de 2017 Ces escadrilles aujourd’hui absentes qui enchantèrent notre enfance … L’escadrille SPA 89 a failli être oubliée lors des centenaires des escadrilles créées en 1917. Heureusement, Escadrilles est fidèle au devoir de mémoire … qui s’impose pour une escadrille inactivée le 30 mars 2012. Pourtant plus titrée que la […] Lire la suite »

A Orange, un Renard centenaire …

Centenaire de l’escadrille SPA 84 L’escadrille SPA 84, née à Lyon-Bron le 6 janvier 1917, célébrait hier son centenaire sur la base aérienne 115 ‘Capitaine de Seynes’. Adoptant la ‘Tête de Renard’ comme emblème pour ses avions, l’escadrille fut intégrée au groupe de chasse n°13 qui s’illustra principalement sur le front de la Somme. Signe […] Lire la suite »

Un Dakota de Market Garden

Le DC-3 vétéran qui cherche de nouvelles ailes … Stationné sur l’aéroport de St-Hubert depuis 1993, oublié et victime de vandales et d’abus, le Douglas DC-3 C/N 12253 est un vétéran de la seconde guerre mondiale, ayant participé au débarquement en Normandie et à l’opération Market Garden (au sein du RAF Squadron 271 immatriculation FZ668) […] Lire la suite »

ALAT : les Gazelle d’Etain

Une fraternité hors-norme: Gazelle et félins … Les Gazelle de la 3e Escadrille d’Hélicoptères de Reconnaissance et d’Attaque du 3e RHC d’Etain, le Régiment de la Nuit, firent une entrée remarquée lors du Tiger Meet 2016 de Zaragoza. Leur présence en force lors du NTM 2017 de Landivisiau présage sans doute de la pleine intégration […] Lire la suite »

Le 1/2 célèbre Georges Guynemer

Luxeuil : un 2000-5F nommé Vieux Charles Qui, parmi les passionnés d’aviation, ne connait pas Georges Guynemer et l’escadrille des Cigognes ? Disparu le 11 septembre 1917, le héros de la SPA 3 a laissé de multiples traces, en particulier bien sûr au GC 1/2 Cigognes. Voir le reportage de Philippe … Lire la suite »