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Les F-1 du 2/33 à Salon

F-1B 2013 118-SC

Le Savoie parraine la promotion 2012 de l’Ecole de l’Air

Les curieux ont pu observer et entendre une forte délégation de l’escadron de reconnaissance 2/33 Savoie, normalement basé à Mont-de-Marsan, sur la base de Salon de Provence, les 24 et 25 janvier.

F-1CR SR-20

Deux F-1CR au point de manoeuvre au milieu du ballet des SR-20 du CFAMI

Sept Mirage F-1 (dont trois biplaces) sont en effet venus partager l’espace aérien provençal avec la flotte de Cirrus SR-20 et 22 basée depuis peu sur la BA-701.

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Le SR-20 offre enfin au CFAMI une monture adaptée à l’apprentissage du vol moteur

Après une période intérimaire pendant laquelle des TB-10 de la Direction Générale de l’Aviation Civile ont été utilisés comme avions école militaires, l’Armée de l’Air a en effet jeté son dévolu sur ce monomoteur biplace.

SR-20 2013_HKCQ

L’aérodynamique soignée et la motorisation du SR-20 en font un très bon avion

Le parrainage de promotion est, avec la cérémonie de remise des poignards et le baptême de promotion, un des trois événements qui marquent la première année des élèves-officiers de l’Armée de l’Air.

F-1CR 2013 118-NE bf

Le F-1CR 118-NE équipé de sa nacelle ASTAC, de renseignement électronique

Le 2/33 Savoie avait pris ses marques pour être le parrain de la promotion EA 2012, ce qui a valu à l’Ecole de l’Air d’accueillir une petite moitié de l’escadron en cette fin-janvier.

F-1CR 2013 118-NE

La mission ELINT est encore une spécifiité des F-1CR du « Savoie »

Lors du parrainage, les plus méritants ou les plus chanceux des élèves-officiers ont eu l’opportunité de « paxer » sur un des trois F-1B que le 2/33 avait déplacés.

F-1B 2013 118-SC

Le F-1B 517/118-SC en finale avec un « poussin » en place arrière

Les F-1B étaient en configuration lisse tandis que les quatre F-1CR ont été vus dans des configurations diverses.

F-1CR 2013 118-FA

Le F-1CR 118-FA, côté « cocotte », en très courte

Une majorité des Mirage portait la cocotte de la BR 11 sur un des côtés de la dérive (souvent le côté gauche), la mouette de la SAL 6 étant souvent présente aussi, ainsi que la C 53.

F-1CR 2013 118-FA

Un F-1CR particulièrement beau en configuration lisse

Cinq des avions déployés à Salon ont volé à deux reprises dans l’après-midi du 24, deux des F-1CR accompagnant les trois Mirage F-1B.

F-1B 2013 118-ST

Le F-1B 504/118-ST avec le fanion de la C 53 bien visible

On sait que la BR 11 fête cette année son centenaire : l’escadrille célèbrera sans doute cet anniversaire au mois d’avril.

F-1B 2013 118-ST-

Le F-1B 504 portait sa cocotte du côté droit

L’escadron de reconnaissance 2/33 est l’ultime utilisateur du F-1 dans l’Armée de l’Air, 2013 marque le 40ème anniversaire de la mise en service des F-1C.

F-1CR 2013 118-NF

Le F-1CR 662/118-NF une seconde avant le toucher des roues

Le F-1CR a été introduit en service bien plus tard, puisque le 2/33 a reçu les siens à partir de juillet 1983, il y a 30 ans donc.

F-1CR 2013 118-NF

Le F-1CR 118-NF, seul a être privé de cocotte, pour l’instant

Actuellement la retraite des F-1 serait prévue pour 2014, bien qu’un grand nombre d’avions ont encore pas mal de potentiel. Les événements récents en Afrique montre cependant que cet avion tient encore bien sa place dans le dispositif français.

F-1 escadrille BR 11

La BR 11 était également un peu en vedette en ce début 2013 …

Remerciements: à trois collègues photographes qui ont contribué des clichés.

F-1 break

S’il vous plait … dessine-moi un … avion

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