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Base aérienne 103, 19 septembre 71

Journée portes-ouvertes à Epinoy en 1971

En ce matin du 19 septembre 1971, c’est journée portes ouvertes à la BA 103 de Cambrai-Epinoy, home de la 12ème escadre de chasse, équipée du premier avion français de l’Armée de l’Air supersonique en palier : le Super Mystère B2.

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Le SMB2 12-YG encore en peinture aluminium sauf la zone des canons

En effet, la 12, créée à Mont-de-Marsan en avril 1952 a fait mouvement en juillet 1953 sur Cambrai. D’abord dotée d’Ouragan, puis de Mystère IV, la 12 est la première escadre de l’Armée de l’Air à voler sur le Super Mystère B2 en 1958.

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Le 12-YJ avec un camouflage israélien et des grosses cocardes

La 12ème escadre de chasse a pour mission, dans le cadre de la CAFDA (Commandement Air des Forces de Défense Aérienne), la défense aérienne haute et basse altitude du nord de la France. La 12ème escadre est composée de deux escadrons et d’une section de liaison et de vol sans visibilité (S.L.V.S.V.).

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Le 12-ZH avec sa panoplie air-air: le B2 était coriace en basse et moyenne altitude

Les SMB2 étaient alu avec bandes de couleur ou camouflés trois tons : deux tons de vert et un ocre bien délimités, style vietnamien, comme pour le 12-ZQ, ou un ocre et deux verts, avec limites floues (camouflage dit israélien, mais modifié), ou enfin un brun plus foncé et deux verts (camouflage définitif).

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Le 12-ZQ (109) porte les couleurs style vietnamien, qui disparurent ensuite

La BA 103 accueille également l’escadron de bombardement 3/93 Sambre, et ses Mirage IVA.

Escadron 1/12 CAMBRESIS

Insignes
Côté droit :  la SPA 162, une tête de tigre en jaune et noir avec la langue rouge ;

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Flèches rouges et jaunes d’or, tête de tigre, on sait à qui appartient le 12-YD

Côté gauche : la SPA 89, un frelon noir et jaune avec des ailes blanches.

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Le 12-YH, côté SPA 89, avec des petits bidons

Immatriculations : 12-YA à YZ (F-UHYA à YZ).

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Le 12-YA (156) avec ses magnifiques couleurs vietnamiennes

Avions de l’escadron photographiés : 12-YA n°156, 12-YB, 12-YD n°88, 12-YE, 12-YG, 12-YH n°136, 12-YI n°22, 12-YJ n°171 et 12-YL n°172.

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Idem pour le 12-YE, mais avec de petites cocardes

Les avions, rangés le long du tarmac, étaient prenables de trois quart au 135 mm, mais cela ne facilitait pas la lecture des numéros, lorsqu’ils n’étaient pas inscrits sur la trappe de train avant.

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Le 12-YL (172) a son camouflage israélien

Escadron 2/12 CORNOUAILLE

Insignes :
Côté droit : un scorpion noir et blanc (teintes inversées pour avions alu et camouflé)

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Le 12-ZM avec un camouflage standard « définitif », côté scorpion

Côté gauche : une tête de bouledogue en noir et blanc.

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Le 12-ZK, côté dogue

Immatriculations : 12-ZA à ZZ (F-UHZA à ZZ).

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Le 12-ZB (n°54) encore en finition aluminium, éclairs et flèches vertes

Avions de l’escadron photographiés : 12-ZB n°54, 12-ZD n°175, 12-ZG n°83 ou 153, 12-ZH n°60, 12-ZJ n°154, 12-ZK n°113, 12-ZL n°13, 12-ZM n°77, 12-ZO n°173 et 12-ZQ n°109.

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Le 12-ZD (175) avec un camouflage type israélien

Notons qu’il y avait aussi un ancien SMB-2 de la 10: le n°16, 10-SS.

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Le 12-ZO: on remarque que le scorpion est en teinte inversée sur les avions camouflés

La S.L.V.S.V. 12è Escadre

Insigne non porté
Immatriculations : 12-XA à XZ (F-UHXA à UHXZ).

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En voyant cette photo du T33, on entend le bruit du réacteur !

Avions de la section photographiés :
Lockheed T-33A-1-LO : 51-4044 12-XC, 51-4116 12-XB, 51-4385 12-XE et 55-3107 12-XN.

Fouga 1971 12-XL

Le Fouga n°152, exposé au statique

Fouga CM 170 : n°43 (sans code), n°152 12-XL.

Broussard 1971 12-XI

Le ‘Brou’ de la 12, en 1971

Max Holste MH 1521M : n°163 12-XI.

EB 3/93 SAMBRE

Insigne non porté (escadrilles BR 226 et SAL 56).

Le Mirage IV n°12 AK est visible en exposition statique, il effectua aussi une démonstration en vol.

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Un Mirage IVA de l’EB 3/93

Plusieurs avions visiteurs viennent compléter le panel impressionnant offert par les unités de la BA 103 : AMD Mirage IIIC 10-RG n°70, Nord 2501 64-IL n° 63, Sud-Ouest SO 4050 Vautour IIN 30-MC n°308.

Noratlas 1971 64-IL

Magnifique Nord du « Béarn », qui vaut son pesant de cacahuètes …

Ajoutons à cela une pincée de soleil presque automnal, des démonstrations en vol, et vous obtenez la recette d’une journée mémorable offerte par l’Armée de l’Air de l’époque. En vedette, les Bédeux, avec un festival de couleurs diverses. Une journée dont on se souviendra … longtemps !

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