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Dassault Mirage F-1

Dassault Mirage F-1

Le F-1 existe en de nombreuses versions et sous-versions, celles qui sont en service dans l’Armée de l’Air, ou l’ont été, sont décrites ci-dessous.

Mirage F-1C

F1C vu en 1978, EC 3/30

F1C vu en 1978 en finale de la BA-112, EC 3/30 "Lorraine"

Premier vol: décembre 1966
Réacteur: SNECMA Atar 9K-50 (5015-7200 kg)

Envergure: 8,44 m
Longueur: 15,33 m
Masse à vide: 7400 kg
Masse max: 15200 kg

Vitesse maximale: Mach 2,1 à haute altitude
Plafond: 16400 m
Autonomie: (sans REV) en lisse, environ 900 km (versions -200 ravitaillable en vol)

En utilisation: 1973 à 2007 (France)
Utilisateurs: France, Espagne, Maroc, Grèce, Lybie, Jordanie, Equateur, …

Mirage F-1B

F1B 501 vu en 1982, ECT 3/5

F1B 501 vu en 1982 en finale , ECT 3/5 "Comtat Venaissin"

Premier vol: mai 1976
Réacteur: SNECMA Atar 9K-50 (5015-7200 kg)

Envergure: 8,44m
Longueur: 15,55m
Masse à vide: 7400kg
Masse max: 15200 kg

Vitesse maximale: Mach 2,1 à haute altitude
Plafond: 16400m
Autonomie: (non ravitaillable en vol), fonction du profil de mission

En utilisation: 1980 à nos jours
Utilisateurs: France, …

Mirage F-1CR

F1CR 33NF vu en 2008

F1CR du 2/33 "Savoie" vu en 2008

Avion de reconnaissance tous-temps doté d’un radar Cyrano IVMR et d’une centrale inertielle Uliss 47R.

Premier vol: novembre 1982

Masse à vide: 7600kg
Masse max: 16200 kg

En utilisation: 1983 à nos jours
Utilisateurs: France (64 construits)

Mirage F-1CT

F1CT 30QB 2009

F1CT du 2/30 "Normandie Niemen" vu en 2009 au TLP

Avion polyvalent optimisé pour l’attaque tous-temps. Issu de la transformation de cellules de F-1 200.

Premier vol: mai 1991

Masse à vide: 7400kg
Masse max: 16200 kg

En utilisation: 1992 à nos jours
Utilisateurs: France (55 ex.)

En novembre 2010, le 2/33 « Savoie » utilise tous les types de F-1 restant dans l’Armée de l’Air.

Photoscope: le Mirage F-1 dans l’Armée de l’Air