Expansion prévue de la flotte d’A400M

LPM actualisée : vers un total de 41 avions en 2030

Le projet de loi ‘actualisant la programmation militaire pour les années 2024 à 2030 et portant diverses dispositions intéressant la défense’ est un document de 88 pages qui contient des éléments importants sur l’équipement des Armées, en particulier concernant l’A400M.

L’appareil était l’objet d’un engagement de commande de 50 unités au moment du lancement du programme. A l’heure actuelle, ce sont 24 A400M qui volent avec la cocarde tricolore, notamment au sein de trois escadrons opérationnels, l’ET 1/61 Touraine, l’ET 4/61 Béarn et l’ET (FS) 3/61 Poitou. Deux de plus sont prévus en 2026.

Le tableau en page 85 du projet de loi indique qu’à l’horizon 2030 ce sont 41 Atlas qui sont attendus dans les forces soit 6 de plus qu’il n’était prévu dans la LPM initiale. Les C-130H sont appelés, eux, logiquement, à disparaître des dotations d’ici 2030. Un escadron, voire deux, est donc destiné à voler sur A400M dans un futur assez proche, au hasard l’Anjou ou le Franche-Comté.

Reste à savoir si la base aérienne 123 demeurera l’unique ‘hub’ A400M de l’Armée de l’Air et de l’Espace : les coûts d’infrastructure étant de toutes façons incontournables, il semble possible que la base aérienne 105 d’Evreux héberge elle aussi une unité d’Atlas, à l’horizon 2030 (c’est juste le point de vue de l’auteur de ces lignes). La flotte de CN-235 (27 avions) est actuellement en cours de mise à niveau pour permettre son exploitation jusqu’à l’horizon 2040. A noter que les deux escadrons de ‘Transalito’ ont enfin reçu une numérotation en accord avec leur escadre de rattachement : ET 1/64 Vercors et ET 2/64 Ventoux.

Alexandre et escadrilles.org