Le renouveau des Escadres

Escadres : le retour est confirmé

Les escadres font un retour en force dans l’Armée de l’Air vingt années après leur disparition: des décisions de l’Etat-Major viennent entériner le mouvement amorcé dès l’année dernière avec la création de quatre escadres (dont une de défense anti-aérienne).

Ainsi, c’en est fait de l’organisation en escadrons indépendants associés à un ESTA pourvoyeur d’aéronefs, et lui aussi indépendant. Il semble que cette formule n’ait pas porté les fruits escomptés, ou bien qu’elle ne correspond plus à l’efficacité opérationnelle dans les conditions d’aujourd’hui. Chaque escadre volante comprend un ou des escadrons et un ESTA, plus éventuellement d’autres unités.

Pour les escadrons de transport, la disparition effective des escadres ne s’était pas concrétisée par un nouveau codage des avions, qui continuaient à porter le numéro de feu leur escadre (61, 62, 64). Le transport est à jour, sauf pour les ET 1/62 et 3/62, qui vont devoir changer de marquage à leur arrivée à Evreux.

En revanche pour l’aviation de chasse, on peut affirmer que les escadres avaient disparu une seconde fois, en 2008-2009, lorsque les avions avaient perdu leur marquage en 2-xy, 3-xy, etc., pour des codes indiquant leur base d’attache (102-xy, 133-xy, …).

A compter de cet été, progressivement, on voit voler des Mirage, des Rafale et des Alphajet portant à nouveau les numéros de leur escadre d’appartenance, ou à défaut de leur escadron, si celui-ci n’est pas chapeauté par une escadre (cas du 3/11 Corse).

A la clef de cette réorganisation, deux ‘petites’ escadres de défense aérienne (la 2, recréée le 3 septembre) et la 5, avec chacune un escadron volant et un ESTA. Mais la Cinq ne serait recréée officiellement qu’en 2016 (…).

Il reste une grosse escadre de chasse tactique (qui existe déjà, la 3) comptant – pour le moment – quatre escadrons volants, dont un de transformation opérationnelle. Les Mirage de Ochey ne portaient pas leur codage en ‘3’, alors que la 3ème Escadre de Chasse existe depuis le 05/09/2014. Ils le porteront sous peu.

Vient ensuite une grosse escadre d’aviation de chasse multi-rôle, la 30 de Mont-de-Marsan (recréée le 3 septembre), avec dès 2016 un escadron 3/30 Lorraine au format standard de 20 Rafale, en plus du 2/30 Normandie-Niémen, et du 5/330 Côte d’Argent (qui reste un ECE avec une flotte mixte), qui deviendra 1/30 en 2016.

Et il y a une escadre sous commandement FAS, la 4, recréée le 26 août à Saint-Dizier, avec le 1/91 Gascogne (futur EC 1/4, et oui !), le 2/4 La Fayette, qui volera sur 2000N jusqu’en 2018, et le 2/92 (futur 3/4) Aquitaine de transformation opérationnelle. A terme, que du Rafale biplace pour cette grande unité. Un échelon précurseur du ‘La Fayette’ sur Rafale est prévu sur la BA 113 dès 2016 …

Enfin, on retrouve la bonne vieille 8ème escadre de chasse à Cazaux, mais cette fois-ci avec trois escadrons d’Alphajet, le future 3/8 Côte d’Or (demeurant 2/2 jusqu’en 2016)ayant rejoint les ETO 1/8 Saintonge et 2/8 Nice. Espérons que l’ESTA 15/008 Pilat en profite pour ‘rhabiller’ les dérives des Alphajet des escadrons 1/8 et 2/8.

Les escadres de transport se structurent désormais en deux grosses unités, la 61 à Orléans (recréation le 01/09/2015, sans le 2/61 Franche-Comté), et la 64 à Evreux (recréation le 27 août) , qui incorporera les escadrons 1/62 Vercors et 3/62 Ventoux dès 2016. La 64 intègre aussi le 1/54 Dunkerque.

Notons que la 61 intègre le CIET 340 et que dans un premier temps elle comptera un seul escadron d’A400, lequel sera rejoint par le ‘Béarn’ d’ici quelque temps. Les escadrons 3/61 Poitou et 1/67 Pyrénées seraient à terme regroupés au sein d’une escadre des forces spéciales.

Nous n’avons pas d’information sur l’organisation des unités d’hélicoptères. Il ne serait pas étonnant qu’elles se retrouvent chapeautées par une 67ème escadre, même si les EH sont séparés géographiquement. Aucun changement n’est annoncé pour les escadrons de transport outremer.

Rien d’annoncé pour les unités de drones, mais la 33ème escadre n’est sans doute pas bien loin, avec (pourquoi pas) un nouveau 2/33 Savoie aux côtés de l’ED 1/33 Belfort, plus tard. Remarquons ce clin d’oeil aux anciennes escadres dissoutes en 1994-96: les escadrons de soutien technique aéronautique seront numérotés en 15/x … tout comme l’étaient les GERMAS de l’époque !

La recréation des escadres sera parachevée en 2016 par la renumérotation des escadrons en fonction de leur unité-mère: c’est ainsi que le 1/91 deviendra le 1/4, le 2/92 … le 3/4. Quant au 1/7 Provence, il rejoindra Al-Dhafra où il prendra le relais du 3/30 Lorraine, emportant avec lui le drapeau de la 7ème escadre de chasse.

Peut-on conclure de ce retour en arrière que la réforme ayant supprimé les escadres était mal inspirée ? Rien de certain. En tout cas, l’argent dépensé dans ces chamboulements d’organigramme aurait pu trouver une utilisation dans l’acquisition de matériels, dans leur maintenance, …

Copyright: Alexandre et escadrilles.org

Remerciements: à mes amis photographes qui ont mis à la disposition d’escadrilles leurs beaux clichés.

Pour plus d’informations sur la liste et composition des escadres, et sur le reste, se rendre sur le forum Delta-Reflex …

Pour passer un peu de bon temps, allez voir le site de Clément …