Des Puma qui sont Super …

Valse des étiquettes pour un hélicoptère irremplaçable

Chez Airbus Helicopters, la gamme Super Puma/Cougar/Caracal continue à séduire bien des clients, malgré le terrible accident qui s’est produit en Norvège le 29 avril 2016.

Cet AS.332B court de la Marine des Emirats Arabes Unis serait aujourd’hui H215M

Le plus difficile en fait est d’assimiler les nouvelles dénominations pour ces hélicoptères moyens/mi-lourds. Le constructeur donne des clefs simples: ce sera H215 pour les versions à quatre pales (9 tonnes en charge, Makila 1A1 de 1877 ch puissance en max urgence) et H225 pour les versions à cinq pales (11 tonnes en charge, Makila 2A1 de 2382 ch puissance en max urgence).

AS.532U2 long de la force aérienne d’Arabie Saoudite: futur H225M ? Non, car il n’a que quatre pales !

Toutefois  Airbus indique que le H215 civil s’appelle aussi Super Puma, tandis que le H215M militaire s’appellerait Cougar (une appellation des AS.532M de l’ALAT). Pour le H225M, il n’est pas précisé pour l’instant de petit nom … ?

Resplendissant en novembre 2015, cet AS.532AC des FANB du Venezuela

Adieu les ‘EC’, et bonjour ou re-bonjour aux ‘H’ donc … Et si vous n’avez pas suivi, un connaisseur de la filiation de ces hélicoptères nous a communiqué un texte (voir en bas de page).

Un AS.532 Cougar de l’Armée de l’Air d’Albanie, en 2013

Alors que le SA-330 Puma fêtera ses 50 années de service en 2019 (pour ceux de l’ALAT, qui ont été rénovés depuis), et que les Super Puma H215 continuent à sortir des chaînes en France, et seront assemblés en Roumanie à compter de 2019, on a peut-être tort de chercher midi à 14 heures pour trouver un remplaçant aux Puma vintage …

Alexandre (texte) et Jean-Pierre (photos), escadrilles.org

Addendum (Merci à notre ami ‘ ‘)

‘Le Super Puma se décline en trois familles techniques distinctes: (1) le AS.332 civil ou militaire – court ou long, (2) le AS.332L2 civil ou militaire – long, (3) le EC225 civil ou militaire – long.

Après 1991, les Super Puma militaires ont changé de dénomination pour prendre une appellation commerciale militaire: les AS.332 deviennent des AS.532. Tous les AS.332L2 étant postérieurs à 1991, les militaires sont tous des AS.532U2. De même, les EC225 militaires sont devenus des EC725.

En 2016 Airbus a changé les appellations commerciales: les AS.332 deviennent des H215, courts ou longs, avec un suffixe M pour les clients  militaires (H215M).  Le AS.332L2 n’est plus produit. Les EC225 deviennent des H225 (H225M pour les militaires).’

Pour ceux qui seraient encore perdus dans les appellations, voir Helico Passion