A400M : 50 avions livrés

L’Armée de l’Air attend son 12e appareil

Airbus – Séville a livré son 50e Atlas le 27 septembre: il s’agit du 059, qui a reçu l’immatriculation 54+13. L’avion rejoint le LTG 62 de Wunstdorf.

Le MSN 059. En arrière plan, un avion de l’Armée de l’Air et un de la RAF

Sur la tableau des livraisons, l’Armée de l’Air est maintenant troisième utilisatrice, derrière la RAF (16 A400M reçus) et la Luftwaffe (13 avions).

La Royal Air Force possède un escadron opérationnel sur A400, le 70 Squadron de Brize Norton, alors qu’une seconde unité, le 24 Squadron, effectue la conversion opérationnelle.

ZM-414, le 15e Atlas de la RAF (1er avion, ZM-400, livré le 17 novembre 2014)

Pour ce qui est de l’Armée de l’Air, le prochain Atlas, le 062 F-RBAL, est attendu avant novembre à Orléans. Il est actuellement en essais au sol à Séville. Quant au 065 (F-RBAM), 13e Atlas français, il pourrait bien imiter le 053, et être livré au tout début 2018 … si du moins les comptables du gouvernement décident de garder le carnet de chèques dans la poche le plus longtemps possible.

Vu en février 2017, le 053 ‘RBAK’ porte l’insigne de l’ET 1/61

Le PLF 2018 prévoit la livraison des deux derniers A400M de l’Armée de l’Air, s’agissant de la première tranche commandée (15 avions). Au delà, la cible de 50 A400M prévue lors du lancement de la production paraît encore assez lointaine.

Le C-130J arrivera à la 62e Escadre d’ici 2018 (ici un MC-130J du 67th SOS de l’USAF)

Gageons qu’Airbus fera tout pour qu’Atlas soit au rendez-vous de ses fonctionnalités tactiques … car Lockheed-Martin a déjà glissé un pied dans la porte!

Alexandre et escadrilles.org