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Grandes manoeuvres dans le transport, suite

Écrit le 29/05/17, dans Actualités France

2017, le ‘COTAM’ poursuit sa mue …

Comme à l’époque du retrait du Noratlas, la cessation progressive d’activité du Transall génère son lot de mouvements d’escadrons. D’autant que cette année va voir l’arrivée dans l’Armée de l’Air du premier des 4 (K)C-130J commandés l’année dernière.

Un MC-130J du 67th SOS de l’USAF, en 2016 à Chateaudun

Les trois derniers Transall C-160 ‘RAG’ (rénové ancienne génération) sont en train d’être retirés du service (le 160 ‘ZZ’ étant déjà en cours de cannibalisation). A compter de fin-2017, seuls 18 C-160 ‘RNG’ (les Licorne rénovés) continueront à voler, au sein de trois escadrons dont l’ET 2/64 Anjou.

Une ‘licorne’ de la 64, avec au premier plan un cousin allemand du LTG 61

En effet, l’escadron de transport 1/64 Béarn va être mis en sommeil cet été, étant destiné à se réveiller au sein de la 61e Escadre, sans doute en 2018 ou 2019, équipé des A400M Atlas.

Un escadron d’A400M pourra compter cinq ou six avions en ligne, dans un premier temps

La BA 123 de Orléans va dans le même temps voir la renaissance de la 62ème Escadre de Transport, le 1er septembre 2017, avec l’intégration du Poitou en tant qu’ET 1/62 (Forces spéciales) et du Franche-Comté, en tant qu’ET 2/62.

Pour les C-130H, la disponibilité va s’améliorer dès 2017

Bricy verra donc une escadre ‘C-130’, avec les anciens H (qui vont être modernisés) et les nouveaux J (4 appareils dans un premier temps, livrés entre 2017 et 2019). Une unité qui comptera également un ESTA C-130. Tout à côté, l’escadre A400M qui comptera bientôt un escadron de plus, l’ET 2/61 Béarn, logiquement …

Un C-130H du Poitou, bientôt immatriculé en ’62’

Cette restructuration va imposer une valse des étiquettes, puisque les CN-235 des deux escadrons de Creil, arrivés à Evreux l’année dernière, portent encore, aux dernières nouvelles, leurs anciens ‘matricules’ en 62 (ultimes témoignages de l’ancienne 62e Escadre).

CN235 2010 62-IT

CN-235 de l’ET 1/62 vu à Salon le 2 juillet 2010

A Evreux, on trouve donc actuellement une escadre mixte C-160/CN-235 (la 64) ne comptant bientôt plus qu’un escadron de Transall, l’Anjou, et deux de Transallito, le Vercors et le Ventoux, ainsi qu’un ESTA mixte.

Vu récemment, ce CN-235 porte un code en ’62’ et l’insigne de l’ESTA de Creil

Avant l’extinction définitive des Transall, la BA 105 verra en 2021 la création d’une escadre de transport franco-allemande avec un escadron de huit C-130J, au moins (4 français et 4 allemands). Les C-130J quitteront le Franche-Comté à cette date.

C160 226

Cet appareil, le 226, arbore les insignes des deux Geschwader de Transall allemands

Notons que du côté de la Luftwaffe, l’unité allemande opérant sur A400M est le Lufttransport Geschwader 62 (LTG 62, Wunstorff). Le LTG 61 de Penzing, qui vole sur Transall, devrait lui fermer à la fin de 2017, seul le LTG 63 de Hohn continuant ensuite à voler sur C-160, jusqu’à extinction.

Les paris sont ouverts pour savoir quel numéro portera la future escadre franco-allemande de C-130J, à Evreux !

Alexandre et escadrilles.org