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MCAS Miramar

Écrit le 17/05/15, dans Actualités Internationales

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… California dreaming

C’est le 1er octobre 1997 que la base de Miramar prend l’appellation de MCAS pour Marines Corps Air Station. En effet après une occupation commune avec la Navy dès 1932, la base de Miramar prit le patronyme de NAS pour Naval Air Station en 1952.

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Deux F18 de la VMFAT 101 Sharpshooters basée à Miramar

A partir de cette date à laquelle elle abrite seulement des unités de chasseurs de l’US Navy, spécificité qui à partir de 1961 la fait connaître sous le terme de Fightertown.

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Le 5 des Blue Angels au roulage sous un soleil typiquement californien

En 1993 une décision de programmation militaire est prise de fermer la NAS au profit de la création d’une MCAS étant donné les fermetures successives de la MCAS d’El Toro et de MCAF de Tustin toutes proches.

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Détails low signature du F-35B du statique: le croupion le plus cher du monde

Top Gun et la dernière flottille de F14 quittent Miramar en 1996. Les premiers avions de l’USMC posent sur la base le 1er octobre 1997 mettant fin à un hiatus de 50 ans.

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Eclatement à quatre pour les F-18C des Blue Angels

En 2012, l’USMC y fêtera les 100 ans de ce corps prestigieux … Mais quasiment tous les ans, le Miramar Airshow fait le bonheur des Californiens et de bien d’autres.

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Un MH-60 Jayhawk de l’USCG Station de Miramar

Voici quelques belles images immortalisées par Francis, indécrottable fana lors de l’édition 2014 du 4 octobre dernier… comme quoi on peut encore faire de belles vues même en meeting.

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La VMFA 121 est la première unité à être équipée du déjà fameux Lightning II

Sauf qu’en Californie, on est –presque- assuré d’avoir du … soleil !!!

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Quizz: à qui appartient cette jolie dérive décorée vue à Miramar ?

Un grand merci à Francis Mallet toujours infatigable …

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Break quasi sur la tranche pour le vieux Fat Albert. A noter que le Capt Katie Higgins est la première femme pilote à avoir rejoint les Blue Angels … sur C130 (of course…)

Copyright: Philippe Colin et escadrilles.org, avec Francis.

(*) Réponse: au Tornado 46+05 du Flight Training Center d’Holloman AFB !