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Les Ramex Delta en 2015

Écrit le 06/04/15, dans Actualités France

Validation de la nouvelle présentation

Il y a environ deux semaines, la Commission de Sécurité des Vols a validé la nouvelle présentation 2015 de la patrouille Ramex Delta, basée à Istres sur Mirage 2000N.

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Les Ramex et leurs Mirage: une présentation très demandée

Les pilotes et navigateurs des Ramex Delta sont des pilotes opérationnels qui ne sont pas des présentateurs professionnels. Le vol de cette patrouille fait cependant appel à des compétences de vol en patrouille serrée qui est pratiqué quotidiennement par les pilotes du 2/4 La Fayette.

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Loin des présentations très techniques du Salon du Bourget, la démonstration des Ramex est très différente de celle de l’an dernier. Elle allie ainsi une présentation de type ‘2 solos‘ dans un premier temps, à une présentation de type ‘patrouille tactique’ dans un second temps.

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Ainsi, la première partie est constituée d’éclatements et de croisements, toujours assez impressionnants lorsqu’il s’agit de deux Mirage 2000. Si les temps entre chaque passage sont assez importants, ils se justifient par la vitesse d’évolution élevée et l’espace nécessaire pour se repositionner.

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Après une transition marquée par le passage toujours hautement appréciée de la patrouille à basse altitude, grande vitesse, et sur la tranche des deux appareils, la seconde partie tient dans un mouchoir de poche (relativement à des chasseurs, bien sûr) et retient facilement l’attention du public.

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S’enchaînent oreilles, passages à basse vitesse, passages à haute vitesse, etc … le tout à grand renfort de post-combustion qui donne toute sa puissance au spectacle !

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Maintenant, la question est de savoir si ce sera la dernière patrouille des Ramex, qui perdront leurs appareils en 2016, ou si celle-ci perdurera suffisamment pour fêter le centenaire du ‘La Fayette’ et la fin du 2000N dans l’Armée de l’Air …

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Pour les Ramex ou le ‘La Fayette’, 2016 sera une échéance …

En tout cas, on a hâte de voir évoluer les Ramex Delta, cuvée 2015 !

Copyright: Olivier Folléa et escadrilles.org.